產品包裝材料多,不知道選用何種材料?
包裝直接接觸產品,安全衛生是否達標?
有無專業資深設計團隊?
批量生產,包裝是否穩定?
是否能按期交貨?特殊情況,能否加急?
出了問題該找誰? 售后服務怎么樣?
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攝影、口述丨彭佑
采訪、文丨蔡星卓
時隔近十年,馬航MH370航班事件又有了新消息。馬航MH370家屬與馬航、波音等公司的航空運輸損害責任糾紛案件于2023年11月27日在北京市朝陽區人民法院正式開庭,持續至12月6日。此次馬航案的被告方共有五家公司,其中包括改組前的馬來西亞航空公司、改組后的新馬來西亞航空公司、飛機制造商美國波音公司、飛機發動機制造公司英國羅爾斯-羅伊斯公司,以及為馬航承保的德國安聯保險集團。
2014年3月8日,馬來西亞航空公司運營的一架從吉隆坡飛往北京的定期客運航班MH370,在馬來西亞空中交通管制中心(ATC)例行移交給越南空中交通管制中心后不久失蹤。機上共有12名機組人員和227名乘客,其中152人來自中國大陸。2015年至2018年,每年的3月8日,馬來西亞交通部長成立的一個獨立的國際調查小組都會公布一份中期聲明。2018年7月2日,一份《安全調查報告》(Safety Investigation Report)發布,報告顯示,調查組無法確定MH370消失的真正原因。
近十年間,我們偶爾會聽到關于MH370的消息。2014年,還是文字記者的媒體人彭佑曾在麗都酒店,與MH370失聯者家屬共同度過了50幾個日夜。后來,他仍與部分家屬保持聯系,并與他們從工作關系轉變成了朋友關系,旁觀與拍攝了許多媒體關注之外的瞬間。
以下是他的口述。
攝影、口述丨彭佑采訪、文丨蔡星卓時隔近十年,馬航MH370航班事件又有了新消息。馬航MH370家屬與馬航、波音等公司的航空運輸損害責任糾紛案件于2023年11月27日在北京市朝陽區人民法院正式開庭,持續至12月6日。此次馬航案的被告方共有五家公司,其中包括改組前的馬來西亞航空公司、改組后的新馬來西亞航空公司、飛機制造商美…[詳細]
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